Is gléas é scuab carbóin i mótar leictreach, gineadóir, nó innealra rothlach eile a tharchuireann fuinneamh leictreach chuig corna trí chómhalartán. Nuair a bhíonn na coinníollacha seo a leanas ag an scuab carbóin, is gá é a athsholáthar in am:
1. Caitheamh trom, .i. níos lú ná 1/ den bhunfhad/
3);
2. Damáiste tromchúiseach;
3. Tá an dromchla teagmhála idir an scuab carbóin agus an fáinne duillín níos lú ná 70%.
Mura gcuirtear an scuab carbóin a fhreagraíonn don mhótar in ionad i gceart, d'fhéadfadh go mbeadh líon mór scuab ag rith amach ar an bhfáinne duillín nuair a rothlaíonn an rotor, spréach de bharr an earraigh scuab, agus brú finger brú earrach míchuí, a dhéanfaidh mar thoradh ar an urscaoileadh an scuab gan bacadh.
I measc na gcomharthaí a bhaineann le dea-fheidhmíocht scuab tá: saol seirbhíse fada, gan aon chómhalartán nó fáinní bailithe a chaitheamh; Tá dea-chomhoibriú agus feidhmíocht bhailiúcháin reatha aige, ionas go mbeidh an spréach faoi chois laistigh den raon incheadaithe agus go bhfuil an caillteanas fuinnimh beag; Níl sé ró-théamh, tá an torann íseal, tá an tionól iontaofa, agus ní dhéantar damáiste dó.
Ar an mótar céanna, i bprionsabal, ba cheart an cineál céanna scuab a úsáid. Mar sin féin, le haghaidh mótair mhóra agus mheánmhéide a bhfuil comaitéireacht aonair thar a bheith deacair acu, is féidir scuaba cúpla a úsáid, agus úsáidtear scuaba le dea-fheidhmíocht lubrication ar an taobh sleamhnáin, agus úsáidtear scuaba le cumas láidir faoi chois spréach ar an taobh sleamhnáin amach, ionas go bhfeabhsófar oibriú na scuaba.
Cé chomh mór agus a chaitheann scuaba carbóin agus a gcaithfear iad a athsholáthar
Dá bhrí sin, nuair a bhíonn an scuab carbóin caite go pointe áirithe, ní mór é a athsholáthar in am chun gnáthoibriú an mhótair nó an ghineadóra a chinntiú.
